De Top Performance Due Plus 75cc is een performance-cilinderkit voor Minarelli AM6-motorblokken. Deze kit is bedoeld als upgrade voor AM6-schakelbrommers en is gericht op een sterke combinatie van vermogen, koppel en dagelijkse bruikbaarheid.

De cilinder heeft een 49,50 mm boring en behoort tot de Due Plus-serie van Top Performance. De kit is geschikt voor een 75cc AM6-configuratie.

Voor een goede werking moet de rest van de motorconfiguratie, waaronder carburateur, uitlaat, krukas en koppeling, passend worden afgestemd op de cilinder.

2. SPECIFICATIES

Let op: je hebt alleen bovenstaande specificaties aangeleverd. Daarom vermeld ik geen materiaal, poortenaantal, coating, squishmaat of exacte cilinderkop-specificaties zonder betrouwbare verificatie.

3. COMPATIBILITEIT

Deze cilinderkit is bedoeld voor Minarelli AM6-motorblokken.

Geschikt voor AM6-schakelbrommers, afhankelijk van de exacte uitvoering van het voertuig en motorblok.

Bijvoorbeeld modellen met een AM6-blok van:

• Aprilia

• Beta

• Fantic

• Rieju

• Sherco

• Yamaha

• MBK

• Peugeot

• HM

Controleer vóór bestelling

Controleer altijd of de brommer daadwerkelijk over een Minarelli AM6 beschikt en of de cilinder geschikt is voor de specifieke uitvoering van het blok.

Bij een 75cc-upgrade moet daarnaast worden gecontroleerd of de gebruikte krukas, carburateur, uitlaat en koppeling geschikt zijn voor de nieuwe setup.

4. MONTAGE / AFSTELLING

Dit is een 75cc tuningcilinder en daarom moet de motor na montage opnieuw worden afgestemd.

Aanbevolen aandachtspunten

• Carburateur opnieuw afstellen.

• Hoofdsproeier controleren en afstellen.

• Uitlaat afstemmen op de cilinder.

• Controleer of de krukas geschikt is voor de setup.

• Controleer de krukaslagers.

• Controleer of de koppeling het hogere vermogen aankan.

• Controleer de squish volgens de montagevoorschriften van de fabrikant.

• Gebruik een geschikte 2T-bougie.

De exacte sproeiermaat kan niet vooraf worden bepaald zonder de rest van de setup te kennen.

Belangrijk: na montage niet direct voluit rijden. Controleer eerst de carburatie en werking van de motor en volg de inrijvoorschriften van de fabrikant.

5. STRAATLEGALITEIT

⚠️ Niet straatlegaal als 75cc-cilinder op een normale 50cc-bromfiets.

De cilinder verhoogt de cilinderinhoud van de originele 50cc-configuratie naar circa 75cc. Daarmee voldoet een normale bromfiets niet meer aan de oorspronkelijke bromfiets-specificaties.

Deze cilinder moet daarom worden beschouwd als een tuning/performance-onderdeel en niet als een straatlegale 50cc-vervanging.