1/3

Achtertandwiel Doppler Beta RR Neo 53T

€47,95

Op voorraad

Gratis verzending, vanaf 150 euro.
Op voorraad?
Voor 23:30 besteld, volgende dag verzonden!
Gemakkelijk retourneren binnen 14 dagen
Veilig betalen met vele betaalbethoden

Het Doppler achtertandwiel 53T is een lichtgewicht aluminium achtertandwiel voor verschillende Beta RR 50-modellen. Het tandwiel heeft 53 tanden, gebruikt een 420-kettingmaat en is uitgevoerd in een opvallende neochrome afwerking.

Door de 53 tanden is dit tandwiel gericht op een relatief korte eindoverbrenging, wat ten opzichte van een kleiner achtertandwiel meer nadruk legt op acceleratie. De aluminium uitvoering is bovendien lichter dan een standaard stalen tandwiel.

De montage gebeurt met 4 bevestigingsgaten met een diameter van 100 mm. Controleer vóór bestelling altijd de steek en aansluiting van het originele tandwiel.

2. SPECIFICATIES

Specificatie	Gegevens
Merk	Doppler
Producttype	Achtertandwiel / achterkettingwiel
Materiaal	Aluminium
Aantal tanden	53T
Kettingmaat	420
Bevestiging	4 gaten
Steek / diameter	100 mm
Kleur	Neochrome
Gewicht	ca. 0,43 kg
Artikelnummer	DOP505501
EAN/GTIN	3663829132870

De technische gegevens worden bevestigd door meerdere Europese aanbieders van exact dit EAN/artikel.

3. COMPATIBILITEIT

Dit achtertandwiel wordt opgegeven voor onder andere:

Beta RR-T 50 SM
Beta RR 50 Enduro
Beta RR 50 Enduro met perimeter/Deltabox-frame
Beta RR 50 SM
Beta RR 50 SM met perimeter/Deltabox-frame
Beta RR 50 Track
Beta RR 50 Motard

Verschillende leveranciers vermelden Beta RR 50-modellen vanaf meerdere modeljaren als compatibel.

Let op: controleer vóór montage altijd:

kettingmaat 420
53 tanden
4 bevestigingspunten
bevestigingsdiameter/steek van 100 mm
de exacte uitvoering van het achterwiel.

4. MONTAGE / AFSTELLING

Bij montage van een ander aantal tanden verandert de eindoverbrenging.

Een groter achtertandwiel zorgt in principe voor:

kortere overbrenging;
sterkere acceleratie;
lagere theoretische topsnelheid bij dezelfde overige omstandigheden.

Na montage moet de kettingspanning worden gecontroleerd en eventueel aangepast. Bij een wijziging van de tandwielverhouding moet ook worden gecontroleerd of de bestaande kettinglengte nog geschikt is.

Voor een optimale levensduur is het verstandig om bij een versleten tandwiel ook de staat van ketting en voortandwiel te controleren.