De Voca Racing CNC tandwielkap is een aluminium voortandwielafdekking voor Minarelli AM6-motorblokken. De kap is CNC-gefreesd en heeft een rode geanodiseerde afwerking.

De tandwielkap is bedoeld als vervanging van de originele afdekking en geeft het motorblok een sportieve, hoogwaardige uitstraling. Volgens de fabrikantgegevens kan de kap zonder aanpassingen worden gemonteerd en worden 2 bevestigingsschroeven meegeleverd. 

2. SPECIFICATIES

* Verschillende retailers vermelden 0,18 kg als productgewicht. 

Let op: het door jou aangeleverde EAN 3700948309544 wijkt af van het EAN dat meerdere actuele productdatabases koppelen aan artikel VCR-SD40188.SP/RE, namelijk 4057237669162. 
Ik zou daarom je aangeleverde EAN eerst controleren voordat je het definitief in Shopify invoert.

3. COMPATIBILITEIT

De tandwielkap is bedoeld voor Minarelli AM6.

Onder andere de volgende AM6-modellen worden door retailers als compatibel vermeld:

• Aprilia RS 50

• Aprilia RX 50

• Aprilia MX 50

• Aprilia AF1 50

• Aprilia Tuono 50

• Beta RR 50

• Beta RR Enduro 50

• Beta RR SM 50

• Beta RR Track 50

• Fantic Caballero 50

• Fantic XE 50

• Fantic XM 50

• Rieju MRT 50

• Rieju MRX/RRX 50

• Rieju RS2

• Rieju RS3

• Sherco 50

• Yamaha DT 50

• Yamaha TZR 50

• Peugeot XPS 50

• Peugeot XR6 50

• HM CRE/CRM

• CH Racing WSM/WXE

De exacte voertuiglijst verschilt per leverancier, maar de gemeenschappelijke toepassing is het Minarelli AM6-motorblok. 

Controleer bij twijfel altijd het motorblok en de originele montagepunten.

4. MONTAGE / AFSTELLING

De Voca tandwielkap is ontworpen als vervanging van de originele voortandwielkap.

Montage

1. Verwijder de originele tandwielkap.

2. Controleer de montagepunten en het tandwielgebied.

3. Plaats de Voca CNC-kap.

4. Gebruik de meegeleverde bevestigingsschroeven.

5. Controleer of de ketting en het voortandwiel vrij kunnen draaien.

Volgens de productinformatie is geen aanpassing aan het motorblok nodig. 

Afstelling: niet nodig. De tandwielkap heeft geen invloed op carburatie, ontsteking of de eindoverbrenging.

5. STRAATLEGALITEIT

Dit is voornamelijk een styling- en beschermingsonderdeel en heeft geen directe invloed op de cilinderinhoud of het motorvermogen.

Er is geen specifieke Nederlandse homologatie voor dit onderdeel door mij geverifieerd. Daarom claim ik geen straatgoedkeuring.