De Airsal Racing 80cc cilinderkit is een aluminium performance-cilinder voor Derbi Euro 2-motorblokken EBE050 en EBS050. Met een boring van 50,00 mm komt deze cilinder met de originele slag uit op ongeveer 78,5cc, doorgaans aangeduid als 80cc.

De cilinder heeft een Nikasil-coating en een 1-ring zuiger. Het is een echte Racing-cilinder, bedoeld voor sportieve en krachtige setups. Airsal/leveranciers adviseren hierbij onder andere een versterkte krukas, grotere carburateur en een passende sportuitlaat. 

2. SPECIFICATIES

De fabrikant-/leveranciersinformatie bevestigt onder andere 50 mm boring, originele slag, aluminium cilinder, Nikasil-coating, 12 mm zuigerpen en 1-ring zuiger. 

Let op: hoewel deze kit commercieel als 80cc wordt verkocht, bedraagt de theoretische cilinderinhoud met de originele slag ongeveer 78,5cc. 

3. COMPATIBILITEIT

Geschikt voor Derbi Euro 2 EBE050/EBS050.

Onder andere geschikt voor:

• Derbi Senda 50 vóór 2006

• Derbi Senda 2000 Euro 2

• Derbi Senda DRD

• Derbi Senda Enduro

• Derbi Senda SM

• Derbi Senda X-Race

• Derbi Senda X-Treme

• Derbi GPR

• Gilera RCR

• Gilera SMT

• Gilera GSM

• Gilera GP Replica

• Bultaco Astro

• Bultaco Lobito

• Cagiva Mito 50

De exacte uitvoering en het bouwjaar moeten worden gecontroleerd. De belangrijkste controle is dat het voertuig daadwerkelijk een EBE050 of EBS050 Euro 2-blok heeft. 

⚠️ Deze cilinder is niet bedoeld voor het latere Derbi D50B0/Euro 3-blok.

4. MONTAGE / AFSTELLING

Dit is een Racing 80cc-cilinder. De rest van de motor moet daarom geschikt zijn voor deze setup.

Aanbevolen bij montage

• Gebruik een versterkte krukas.

• Controleer krukaslagers en keerringen.

• Gebruik minimaal een passende grotere carburateur.

• Gebruik een uitlaat die geschikt is voor een 80cc racing-configuratie.

• Stel de carburateur opnieuw af.

• Controleer de squish.

• Controleer de koelvloeistof en het koelsysteem.

• Controleer de koppeling en aandrijflijn.

Scooter-Attack/Maxiscoot adviseert bij deze cilinder minimaal een 17,5 mm carburateur en een sportuitlaat voor het midden/hoge toerentalgebied. Voor optimale prestaties moeten onder andere carburatie en squish worden afgestemd. 

Inrijden

Voor deze aluminium cilinder wordt ongeveer 200 km inrijden geadviseerd met volledig synthetische 2T-olie. 

5. STRAATLEGALITEIT

⚠️ Niet straatlegaal als 80cc tuningcilinder op een normale 50cc-bromfiets.

Deze cilinder is door de leverancier als niet gehomologeerd vermeld. 

Door de vergroting van de cilinderinhoud naar circa 78,5cc voldoet een normale 50cc-bromfiets niet meer aan de oorspronkelijke bromfietsconfiguratie.